Все поломки угловой шлифовальной машины (УШМ), или болгарки, можно условно разделить на два основных типа:
Типичные признаки неисправностей
Первая категория: инструмент абсолютно не реагирует на нажатие кнопки пуска. Электродвигатель не подает признаков жизни.
Вторая категория: болгарка включается, но ее работа сопровождается аномальными явлениями: посторонним шумом, сильным искрением щеток, вибрацией или биением диска.
В данной инструкции мы подробно разберем диагностику и ремонт неисправностей из первой категории, когда инструмент не запускается. Для работы нам понадобится мультиметр (тестер), способный измерять сопротивление или иметь режим прозвонки цепи.
Поэтапная диагностика цепи питания
Начинаем с разборки. Откручиваем и снимаем заднюю рукоятку, чтобы получить доступ к кнопке включения и внутренним компонентам.
1. Проверка сетевого шнура
Первым делом необходимо исключить обрыв в кабеле питания. Устанавливаем мультиметр в режим прозвонки или измерения минимального сопротивления (например, до 200 Ом). Проверяем целостность каждого провода в шнуре. Во время проверки активно сгибайте кабель в разных местах — часто обрыв контактирует только в определенном положении. Если обрыв обнаружен, шнур можно заменить на новый или, если повреждение неглубокое, отрезать проблемный участок и восстановить соединение путем пайки или надежной скрутки с изоляцией.
2. Проверка кнопки включения
Если шнур исправен, переходим к кнопке. Зафиксируйте кнопку во включенном положении (удерживайте рукой или используйте штатный фиксатор, если он есть). Мультиметром проверьте, замыкает ли кнопка цепь. Если прибор показывает обрыв (бесконечное сопротивление), кнопка неисправна и подлежит замене.
3. Проверка статора и обход блока плавного пуска
За кнопкой часто расположен блок плавного пуска (хотя во многих бюджетных моделях он отсутствует). Так как проверить его работоспособность в домашних условиях сложно, мы временно его исключим из цепи. Аккуратно отсоедините или открутите его, чтобы добраться до выводов обмотки статора двигателя.
Один вывод статора обычно соединен с блоком плавного пуска. Аккуратно оголите небольшой участок провода на этом выводе. Второй вывод статора, как правило, подключен напрямую к кнопке. Установите щетки на место и вставьте якорь в статор. Замкните цепь мультиметром: один щуп — на оголенный провод первого вывода, второй щуп — на второй вывод статора. Если прибор показывает небольшое сопротивление или издает звуковой сигнал в режиме прозвонки, значит, цепь обмоток двигателя цела, и вероятной причиной неисправности является блок плавного пуска, который ремонту обычно не подлежит и требует замены.
Диагностика электродвигателя
Если же при проверке выводов статора мультиметр показывает обрыв (бесконечное сопротивление), проблема кроется в самом двигателе. Диагностику продолжаем.
4. Проверка статора на обрыв обмоток
Извлеките угольные щетки из щеткодержателей (попутно оцените их износ и свободный ход в держателях). Теперь проверьте каждую половину обмотки статора отдельно:
- Первый щуп тестера установите на один вывод статора. Вторым щупом поочередно коснитесь контактов каждого из щеткодержателей. На одном из них прибор должен показать сопротивление.
- Повторите процедуру для второго вывода статора, проверяя его связь со щеткодержателями.
Если в какой-либо из половин обмотки связь с щеткодержателями отсутствует (везде обрыв), значит, в статоре есть обрыв витков. Если же обе половины обмотки «звонятся» нормально, подозрение падает на якорь или сильно изношенные щетки.
5. Разборка и визуальный осмотр
Для дальнейшей диагностики необходимо разобрать корпус. Открутите винты, соединяющие корпус редуктора с корпусом двигателя, и аккуратно извлеките якорь. Внимательно осмотрите его: коллектор должен быть чистым, без глубоких прожогов или сколов, обмотки не должны иметь следов оплавления или почернения.
Далее снимите щеткодержатели, открутите крепления статора и извлеките его. Перед извлечением сделайте метку на корпусе и статоре, чтобы при сборке не перепутать его ориентацию. Еще раз проверьте статор мультиметром, чтобы точно локализовать обрыв.
Ремонт и сборка
Если обрыв в обмотке статора или якоря обнаружен, самостоятельный ремонт для большинства пользователей затруднителен. В этом случае есть два пути: обратиться в специализированную мастерскую для перемотки или заменить неисправный узел (статор или якорь) на новый.
После замены или ремонта соберите двигатель в обратной последовательности: установите статор (по меткам), якорь, щеткодержатели и новые щетки. Перед окончательной сборкой проверьте целостность цепи между выводами статора мультиметром — теперь должно появиться сопротивление.
Если после сборки болгарка по-прежнему не запускается, а цепь двигателя цела, это с высокой вероятностью указывает на неисправность блока плавного пуска, который необходимо заменить.